Langsam wird es langweilig! Und nervt trotzdem!

veröffentlicht am 16.01.2010, 07:15

Die eurobahn fährt auf der Linie RE3 weiterhin mit zu kurzen Zügen. Zwar fährt sie zu ausgewählten Zeiten jetzt immerhin mit doppelten Zügen. Doch dies löst die Probleme eben nur teilweise. Denn was nützt es wenn um 7 Uhr oder um 9 Uhr eine Sporthalle Dortmund erreicht, wenn man um 8 Uhr dort sein will und um diese Zeit nur ein einfacher Zug verkehrt?

Richtig, dann bekommt, wer in Gelsenkirchen, Wanne-Eickel, Herne, Castrop-Rauxel oder Dortmund-Mengede zusteigt, meist keinen Sitzplatz mehr. Und besonders ärgerlich ist, dass das Lösen einer Fahrkarte für die 1. Klasse leider das Problem auch nicht löst. Denn auch diese ist völlig überfüllt.

Dann muss man halt 1. Klasse stehen

Dumm nur, dass dieses Vergnügen dann in der Preisstufe C mal eben 38,19 € extra pro Monat kostet. Und zu der Zeit, die die Nahverkehrshelden zur Arbeit fahren, so gar nichts bringt. Die Nahverkehrshelden werden sich jetzt regelmäßig beim Verkehrsträger VRR beschweren. Mal gucken, wie die dort Kundenservice verstehen und was die so antworten.

Bisher kommentiert:


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VRR-Nutzer
Sunday, den 17. January 2010 um 14:50
Der Service im VRR ist schlecht, das müßtest Du doch langsam begriffen haben. Hauptsache, die "da oben" haben ein paar Posten zu besetzten. Wenn man sich nur mal die Geschichte um den Rhein-Ruhr-Express ansieht, dann wird klar, dass das mit den Brüdern nichts mehr wird. Das Problem einer Schnellverbindung von Dortmund nach Köln beschäftigt unsere Politiker seit circa 1926!!!
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Experte
Monday, den 15. February 2010 um 21:02
Die eurobahn steht derzeit vor dem Problem, dass 14 fünfteiligen FLIRTs von Stadler Rail noch immer keine Zulassung vom Eisenbahn-Bundesamt erhalten haben. Diese Problematik ist aber bundesweit auch bei anderen Bahngesellschaften aufgetreten. Deshalb wird aktuell auf dem RE 3 ein Notbetrieb mit 4 vierteiligen FLIRTs, die eine Zulassung erhalten haben und der Fahrzeugreserve vom Hellweg-Netz (RB 50, RB 59, RB 69, RB 89) aufrechterhalten. Dies führt dazu, dass die eigentlich geplante Kapazität von 546 Sitzplätzen, mit zwei fünfteiligen Triebwagen, nicht gefahren werden kann. Sobald die Triebwagen zugelassen sind, wird sich Situation verbessern. Hier wird aktuell im März mit gerechnet.
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nahverkehrshelden.de
Monday, den 15. February 2010 um 21:31
Bei solchem Experten-Wissen (sic!), könnte man fast denken, dass die PR-Agentur
dieses Nachwuchsverkehrsanbieters mit der Google-Suche "Nahverkehrs
blog" gezielt Plattformen gesucht hat, um hier PR zu betreiben. Zumal sich diese "Agentur" fast eine Stunde hier umsieht.
Nicht falsch verstehen, als Fahrgäste freuen wir uns über jede Stellungnahme. Doch echte Experten bekennen Farbe und verstecken sich nicht!
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Sven Steinke
Monday, den 15. February 2010 um 21:37
Ich werde es versuchen.
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Sven Steinke
Friday, den 19. February 2010 um 17:31
Die fünfteiligen FLIRTs der eurobahn haben heute ihre Zulassung erhalten. http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2010/04__Flirt__03.html
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nahverkehrshelden.de
Friday, den 19. February 2010 um 17:47
Schön, dann ist da ja endlich Besserung in Sicht!
Aber mal gucken was sich unsere europäische Lieblings-Modelleisenbahn-Gesellschaft in Zukunft alles zur Unterhaltung ihrer Fahrgäste einfallen lässt. In den aktuellen Zügen gefallen mir die handgeschriebenen Schilder auf dem Klo, die vor einem starken Wasserstrahl warnen, am besten. Mehr Professionalität geht wohl kaum.
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Sven Steinke
Friday, den 19. February 2010 um 19:50
Was will man von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen erwarten welches auf seiner Seite nicht schreibt, dass der Kunde im Mittelpunkt seiner Arbeit steht, sondern folgendener Satz:„Unser Anspruch ist es, den Bestellern wirtschaftlich seriöse, verkehrlich durchdachte und qualitativ hochwertige Leistungen anzubieten.“
Warum schreibt ihr nicht mal einen Artikel vom RE 13, wo die aktuelle Situation erheblich schlimmer ist? Neben viel zu geringen Kapazitäten kommen dort durchgessesene, alte, museumsreife Wagen zum Einsatz, bei denen Rollstuhlfahrer, Fahrradfahrer und Kinderwagen draußen bleiben müssen, weil kein Abstellplatz vorhaden ist.
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Sven Steinke
Thursday, den 25. February 2010 um 16:05
http://www.blb.info/news.asp?id=38
Der erste FLIRT der Berchtesgardener Land Bahn wurde gestern zugelassen und hatte schon gestern seinen ersten planmäßigen Einsatz. Die eurobahn hatte jetzt 2 Monate Zeit die Züge abzunehmen und eventuelle Beanstandungen nachbessern zu lassen. So schlau ist von den Jungs aber keiner. Es könnte ja sein, dass man nochmal abnehmen muss, wenn bauliche Veränderungen notwendig sind. Lieber verärgert man die Kunden, als nur einen Cent zuviel auszugeben.


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